Nous vous avons tous invités, en début d'été, à profiter pleinement de la période estivale, pendant que le SNICA-FO veillait au grain.
Et c'est bien sûr ce que nous avons fait, avec un succès évident puisque nos actions ont permis d'éviter toute mesure de privatisation (lire "Compte-rendu d'un bras de fer qui devra se poursuivre").
Il est toutefois, pour le SNICA-FO, hors de question de se satisfaire des décisions prises (nous vous ferons part de notre analyse "point par point" lors des AG du 25 septembre prochain).
D'une part, elles sont notoirement insuffisantes (et même inadaptées pour certaines). D'autre part, la "Mission d'étude" voulue par le Ministre Buffet montre que le gouvernement entend poursuivre sa réforme.
Or, si nous lisons à chaque page du dossier de presse mis en ligne par le MI que la formation des conducteurs doit évoluer, lorsque le mot réforme apparaît, il ne s'applique qu'à l'examen.
Nous allons donc collectivement devoir nous impliquer pour défendre nos missions et nos statuts.
Attendre les suites sans réagir reviendrait à mettre la tête dans le sable en espérant que tout va bien se passer. Mais cela ne correspond ni à la mentalité ni aux méthodes du SNICA-FO, pour qui l'attaque est la meilleure des défenses, a fortiori quand les solutions à déployer pour améliorer l'existant sont contraires aux politiques d'austérité menées depuis des années, comme nous le verrons plus loin.
Nous devons en outre encore et toujours nous prémunir contre la privatisation et la dérégulation voulues par les représentants des AE en ligne ; Et également contre la suppression de missions de service public et le non remplacement d'1/3 des fonctionnaires partant en retraite du plan Bayrou.
Car oui, il nous faut du recrutement pour sortir le Service public des examens, ses agents et ses usagers de la tourmente, et réduire ainsi les "délais d'attente" ;
Et il nous faut une évolution de l'apprentissage de la conduite pour que le taux de réussite et nos conditions de travail s'améliorent et que les "délais d'obtention" soient socialement satisfaisants.
Pendant les échanges de l'été avec les trois Organisations des EECSR, nous avons pu constater que l'Administration, en "bon patron", manie sans états d'âme un double discours visant à entretenir la division des deux professions : les enseignants et les IPCSR/DPCSR.
Nous avons donc décidé, après avoir consulté nos adhérents*, d'organiser des actions communes avec les 3 OP représentatives des AE traditionnelles.
La première d'entre-elles a consisté à apposer nos quatre logos sur une demande commune d'audience auprès du Premier ministre (cf. courrier ci-dessous).
La réaction ou l'absence de réaction à cette sollicitation déterminera les suites à donner.
Et comme au SNICA-FO on ne met jamais tous nos oeufs dans le même panier, nous vous présenterons nos propositions pour sortir durablement du marasme, à l'occasion des AG du 25 septembre prochain.
A très bientôt !
* Résultat de la consultation :
- plus de 60% se sont prononcés pour une mobilisation aux côtés des AE
- plus de 30% ont voté pour une grève des seuls IPCSR et DPCSR
- environ 7% ont coché la case "sans opinion"
Paris, le 13 août 2025
Monsieur François Bayrou
Premier ministre
Objet : Demande d’audience
Monsieur le Premier ministre,
Les trois organisations patronales (MOBILIANS, UNIDEC, UNIC) des Écoles d’enseignement de la conduite et la sécurité routière (EECSR) et le syndicat majoritaire (SNICA-FO) des Inspecteurs et Délégués du permis de conduire et de la sécurité routière (IPCSR et DPCSR) ont analysé, avec la plus grande attention, le « plan pour faciliter l’accès à l’examen pratique du permis de conduire » de Monsieur le ministre auprès du ministre d’État, ministre de l’Intérieur.
Si nous nous félicitons que le Ministre François-Noël BUFFET ait pris en considération les difficultés rencontrées par les agents et les usagers du service public des examens du permis de conduire (Candidats et EECSR), nous observons que les mesures annoncées ne sont absolument pas à la hauteur des problèmes et des enjeux.
Chiffres à l’appui, force est en effet de constater que la production de places d’examen supplémentaires d’ici la fin 2025 et le recrutement de 10 IPCSR en 2026 ne permettront ni de résorber le retard accumulé depuis 2024 suite au permis à 17 ans et au CPF moto, ni de combler le déficit d’IPCSR dans les nombreux départements qui en souffrent.
Pour nous, il convient non seulement de désengorger le système en urgence, mais aussi de lui donner les moyens d’un fonctionnement adapté aux besoins des jeunes de notre pays, pour leur accès à la mobilité et à l’emploi et pour réduire l’insécurité routière, en particulier chez les 17/25 ans.
La réduction des délais d’attente doit en outre être assortie d’une réduction des délais d’obtention, qui passe nécessairement par l’évolution et l’harmonisation des critères du cadre réglementaire de la formation du conducteur et du référentiel pour l’éducation à une mobilité citoyenne (REMC).
Comptant sur votre attachement au dialogue social pour engager cette indispensable nouvelle négociation, nous sollicitons de votre haute bienveillance une audience commune à nos quatre organisations, au plus tard à la fin du mois d’août.
Dans l’attente, nous vous prions de croire, Monsieur le Premier ministre, à l’assurance de notre haute considération.
Copie :
Monsieur Nicolas PERNOT, Directeur de cabinet du Premier ministre
Madame Alix RIMAUD, Conseillère Fonction publique du Premier ministre
Monsieur Stanislas BOURRON, Chef du pôle intérieur et territoires au cabinet du PM